efast um það - ef báðir væru fólksbílar í þessum árekstrum hefðu þá ekki báðir dáið?
En....það er ákveðið öryggi fyrir mann sjálfan (en kannski ekki hina) að vera á jeppa - þó að vissulega deyi jeppafólk líka...
Hins vegar mundi banaslysum fækka ef fólk hætti að haga sér eins og fávitar í umferðinni. Af hverju þarftu endilega - á einbreiðum veg, í hálku og slabbi, að taka framúr? Er ekki allt í lagi að anda bara rólega?

Ég vona bara að allir jeppaeigendur beri þá umhyggju fyrir öðrum að aka varlega.

Ég fer alltaf varlega á mínum jeppa og nota hann mikið til fjallaferða. [Ljómar upp]

Krumpa: Eða báðir lifað.

Ég hef blótað jeppeigendum í mörg ár fyrir frekjuna í umferðinni, stórhættulegan framúrakstur, keyra á báðum akreinunum út á þjóðvegum og þar fram eftir götunum. Þó ég sé orðin jeppaeigandi sjálf hef ég ekki hætt að blóta þeim og gerði náttúrulega heiðarlega tilraun til að verða óþolandi í umferðinni eins og sönnum jeppaeiganda sæmir, tókst illa, svo ég tók bara upp fyrri iðju aftur að fylgja umferðarlögum. En banaslys verða ekki bara þar sem það er stór og lítill bíll sem rekast saman, þau verða í alls konar samsetningum. Það sem þarf er að íslendingar agi sig í umferðinni og láti ekki eins og þeir séu einir í heiminum eða á veginum.

Ég á nú Ram Dodda á 44 tommum og finnst fátt skemmtilegra en að keyra utan í Yarisa - já og ef ég er í jólaskapi - keyri ég yfir þá!

Já vina líklega er mað öruggar í sýnum jeppa, hinsvega eru jeppar ekki eins æskilegir til hraðaksturs eins og fólksbílar. Ég á jeppa sem ég keypti til að komast yfir Oddskarðið þegar mikið lægi við.(það var reynda alautt og fólksbílafæri þegar mikið lá við) Ég ek mun hægar á jeppanum því akstureiginleikarnir eru aðrir og bensíeyðsla vex mikið ef farið er að keyra of greitt. Eitt árið missti ég tvo vini mína og einn kunningi missti konu sína í umferðarslysi og þar var í öllum tilvikum fólksbíll og jeppi að rekast saman. og vanir atvinnubílstjórar á ferð. Fyrst var verið að aka framúr og það þurfti endilega að jeppi á móti, tvö dóu í fólksbílnum en allir í jeppanum sluppu lifandi. Hinsvegar hefðu allir sloppið lifandi ef þessum frámúrakstri hefði verið sleppt óháð því hvort menn væru á fólksbíl eða jeppa. Næst var góður vinur minn að fara með fjölskylduna sín í heimsókn til tengdo en ekki vildu betur til en að hann rakst á jeppa á blindhæð með þeim afleiðingum að hann dó og sonur hanns slasaðist illa. Hann væri eflaust enn sprelllifandi í dag ef helvítis jeppinn hefði haft vit á því að vera á réttum vegahelmingi. Og þriðja banaslysið gerðist í hálku þar sem kunnigi minn var á jeppa sem snérist og hann fékk fólksbíl í hliðina og konan hans dó, allir í fólksbílnum lifðu en voru samt lengi að jafna sig. Jeppar eru sterkari og oftast með öruggara búr fyrir ökumenn og farþega því vildi ég frekar vera í jeppanum en í fólksbílnum þega óhappið á sér stað. Mannleg mistök eru oftast slysavaldurinn og hvað vitum við um bílinn sem við mætum næst verður hann réttu meginn eð missum við okkur á öfugan helming? Umferðin er hættulegasta svæðið hérlendis, þvír er bara best að sitja heima og atast á Baggalút.

Það ætti auðvitað að lækka hámarkshraðann niður í 30km/klst allt yfir því er mannskaðahraði.
Annars held ég nú að það látist ansi margir í jeppum líka, þeir eru nefnilega svo gjarnir á að velta um koll.

Ég vill meina að meirhluti jeppana sé á skikkanlegum hraða.

Þar sem ég ek ekki eins og hálfviti þá er tvennt í stöðunni:
A) Einhver fólksbíls akandi fáviti klessir á mig.
B) Einhver jeppa akandi fáviti klessir á mig.
Í bæði A) og B) sé ég það sem kost að vera á jeppa og sá eini sem fer illa út úr því er fávitinn sem keyrir á mig, hvers vegna ætti ég að forðast að auka mitt eigið öryggi á kostnað fávitanna sem myndu klesssa á mig?
Líklega fjárfesti ég bara í jarðýtu, það gæti líka komið sér vel þegar ég þarf að finna stæði við Kringluna rétt fyrir jólin.

Ég ek á mínum jeppa
um þjóðveg númer eitt.
Fullt af slugsum þvælist fyrir mér.
En guð það veit,
að ég kæmist í feitt.
ef kæmist ég fingákns tröllapikkuppinn.

90-100? Kannski 110?! Það ætti að fjarlægja fólk eins og þig úr umferðinni og þá myndi banaslysum fækka!

Ég ek nú bara stoltur um á mínum dvergvaxna Matiz. Honum get ég lagt nær alstaðar. Annað en hægt er að segja um reðurstækkandi innanbæjarskriðdrekana sem sumir telja algert must. En ég bíð nú ekki í blint stefnumót við þessháttar skrímsl. Þá færi vart fleyri sögum af Nermal. Og þá færi nú kvennarmur Baggalúts að gráta.

Aulinn: Já, sérstaklega af því að stundum er ég dálítið utan við mig. En ég reyni samt alltaf að vera undir hundraðinu.
Offari: Mig tekur sárt með allt þetta fólk.

En satt að segja vil ég heldur vera dauð í fólksbíl heldur en að hafa það á samviskunni að hafa skaðað aðra bara vegna þess að ég var í jeppa.

Ekki aka hraðar en á 90. Fyrir alla muni. Hvort sem þú ert á jeppa eða fólksbíl.

Úti á þjóðvegunum?
Ég skal hafa það í huga Jóakim, og þú vonandi líka?

Það er nú ekki þar með sagt að þó ég aki um á jeppa að ég og aðrir séu að hugsa um aðskaða aðra með þeim. Slysin geta verið ljót þar sem misþungir bílar lenda saman þannig að ef jeppi lendir á vörubíl er líklegra að jeppamennirnir fari verr út úr því. Hinnsvegar er það hraðinn sem drepur og fólksbílarnir eru oftast á meiri hraða en jepparnir þannig að ekki er hægt að kenna jeppanum um þó farþera fólksbíls látist yfirleitt er það hraðanum að kenna.

Númer 1, 2 og 3 er að vera með hugann við aksturinn. Augnabliks kæruleysi á 90 og þú þarft ekkert að kemba hærurnar.

That goes without saying.

Ég held mig venjulega milli 80 og 90. Það er bezt.

Það má rekja lang stærstan hluta slysa í umferðinni til þess að fólk metur aðstæður vitlaust eða alls ekki. Góður bílstjóri er sá sem reynir alltaf eftir bestu getu að keyra eftir aðstæðum!

Ég fer nú um landið mestmegnnis á rútum. Ekki tel ég að ég sé neitt öruggari þrátt fyrir að vera 2 metrum fyrir ofan flesta aðra á götunni. Fyrir það fyrsta þá hefur komið fyrir að ökumenn springa á limminu eftir 3,34 sekúndur og þeysast framúr bíl sem er lengri en fjórir fólksbílar fastir saman án þess að hafa hugmynd um hvað sé framundan.

Liðna helgi fór ég austur fyrir fjall í miklu óveðri. Snjókomu, roki, stöku blindu og hratt versnandi færð. Þar var loksins komið nógu slæmt veður til þess að menn fóru ekki framúr hvor örðum auk þess sem umferðin á Sandskeiði og í Þrengslum var yfirleitt á 20-40 km hraða á klst. Ekki veitti af því að næsta stika á veginum sást þegar komið var framhjá þeirri sem miðað var við en bara EF ekki var blint á milli þeirra.

Veðrið var varla liðið hjá þegar fólk fór aftur að keyra eins og fífl með þessum hörmulegu afleiðingum sem urðu á Vestulandsvegi.

Synd

En svo ég vitni nú í föður minn þá er maður aldrei betri bílstjóri en lukkan leyfir manni!

Já, B. Ewing ... slysum fækkar víst alltaf verulega þegar veður er slæmt. Slysin eru fleiri á sumrin en aðra tíma ársins. Svo má heldur ekki gleyma því að í kringum þann tíma sem skipt var yfir í hægri umferð á Íslandi urðu nánast engir árekstrar, þar sem fólk fór þá ofurvarlega. Af þessu mætti draga þann lærdóm að best er að aka ávallt með fullri einbeitingu og athygli, og ekki storka lukkunni, eins og faðir Finngálksins segir.

Skipta aftur í vistri umferð. Sjá hvað gerist... [hugsar málið]

Það hafa ekki allir foreldrar efni á að skulda jeppa.
B.Ewing: rútubílstjórar og leiðsögumenn eru svo sannarlega ekki öfundsverðir af sæti sínu.
Annars vildi ég baraóska að allir bílstjórar keyrðu eins og Gestapóar.

Ég á fínan jeppa en nota hann lítið því ég labba í vinnuna. Hann fer aftur á móti vel við húsið mitt.

En sætt!!!

Ég veit ekki með ykkur en mér finnst best að nota einkaþotuna og hoppa bara út í fallhlíf eða með Buck Rogers eldflaugapakkann minn. Svo hef ég líka kafbátinn og þyrluna til taks.

Ég á eldflaug.

Þetta er sjerkennileg ástæða til að fá sjer jeppa. eins sjerkennileg og það að setja á sig bílbelti, þó svo stjórntækin sjeu beint fyrir framan viðkomandi og þau eru til að stjórna því að ekkert gerist óvart, ekki einu sinni aðvífandi bíll???... En jeg hef löngum verið talinn skrítinn líkt og mjer fyrri snillingar.

Hvernig er það? Ætli að það sé slatti af fátæku fólki í umferðinni sem eru ennþá á sléttum sumardekkjum að renna yfir á hinn vegarhelminginn? Hef þó á tilfinningunni að svo sé ekki, en hver veit?

HAhaHA! skál fyrir kópaltdrifnum svifnökkvum!

Plútóníum í allar götur ! [Ljómar upp í fagurbláum bjarma frá risastórum plútóníumklumpi]

Ég sé það að ég verð að fá mér jeppa. *pantar sér einn Suzuki Jimny*

Í sumar ók ég um Íslenska vegi (vitaskuld á fullvöxnum jeppa) í fyrsta skipti í sex ár. Þvílíkar koppagötur. Hér í sveit er varla til svo ómerkilegur vegspotti að hann beri ekki höfuð og herðar yfir kindagöturnar sem liggja um Íslenskar sveitir. Ekki nema von að svo fer sem fer.

Jeppar eru ljótir og leiðinlegir. Illa lyktandi og hættulegir. BÖNNUM ÞÁ ALLA !!!!

Já, þeir eru skrambi dýrir.

Jeppinn minn er eðaldreki og sem slíkur þarf að sjálfsögðu að taka rétt (og þétt...) á honum. Of hraður og þjösnafullur akstur fer ekki vel með alvöru jeppadekk og því á slíkt ekki saman.