Hér í Danmörku hjóla menn ef þeir sjá að það er fljótlegra. Sé það ekki fljótlegra, þá sitja menn bara í bílunum sínum og væla sem minnst. Einnig eru margir sem eru meðvitaðir um að því fleiri sem ferðast í strætisvögnum, því betri þjónustu býður strætisvagnafyrirtækið upp á. Hér ferðast margir með strætisvögnum, jafnvel þeir sem eiga bíl.

-

Já herra Lómagnúbur minn, hollt er hverjum manni að líta í baksýnisspegilinn svona endrum og eins. Þó öllu vissara og betur reynist, "eins og allt fram æðir endalaust, umferðin, tæknin og lífið", að láta glyrnurna vísa fram á veginn til að fanga þau tækifæri sem oft liggja við hvert fótmál framtíðarinnar.

Í Damörku þarf maður líka ekki að passa sig á bílunum. Helvítis hjólreiðamennirnir eru aftur á móti stórhættulegir! Ég hef séð danzka hjólreiðamenn að reykja, lesa, tala í gemsa, jafnvel leiðast, á meðan þeir bruna eftir götunni á 60-70 km hraða. Danir eru klikk.

Hvernig hjól eru það sem fara á 60 til 70? Annars getur þjóðin sem fann upp Olsen-gengið varla talist klikk.

Nú er búið að hækka hraðann upp í 80. Fínt, þá getur maður keyrt á 90 án þess að hugsa um lögregluna.

Nei Hakuchi [dæsir mæðulega á meðan brunað er framhjá 80 km merkinu] neðst í brekkunni, nánar tiltekið við endimörk R-listans er hraðanum aftur stillt í sitt 70 km hóf. [brunar framhjá 70 km merkinu í bæjarkanti Kópavogs eftir frábæran 834m sprett á 80 km hraða niður eina brekku]

Ég er á þeirri skoðun að það hefði verið nær að lækka hámarkshraðann þarna.

Ég varð best var við það þegar ég keyrði strætó hér um árið að maður kemst ekki hraðar en umferðin leyfir. Það skipti engu máli þótt ég bætti á mig örvandi.

Hacuchi, mig minnir að 80 þýði áttatíu. Ég reyni að fletta því upp þegar ég kemst í handbókina.